zrx400　zrx400-2 専用サスペンション　

12月29日〜1月3日までお休みを頂きます

こちらのホームページは移転いたしました。

移転後のホームページはこちらです

カワサキ　ZRX400は空冷のゼファーに対して、性能重視のモデルとして 水冷エンジンを搭載したネイキッドモデルとして登場しました。

現行では4気筒の400ccバイクがほとんどない為、中古の400ccクラスは 価格が高騰していますが、その中でもカワサキの4気筒400ccは人気があります。

カワサキ　ZRX400は空冷のゼファーに対して、性能重視のモデルとして 水冷エンジンを搭載したネイキッドモデルとして登場しました。

現行では4気筒の400ccバイクがほとんどない為、中古の400ccクラスは 価格が高騰していますが、
その中でもカワサキの4気筒400ccは人気があります。

アメ車のようなふにゃふにゃした乗り心地はスポーツ走行をしなければ 以外と乗り心地は悪くはないのですが、
折角カワサキの400cc4気筒 スポーツネイキッドに乗るのであれば
しっかりとスポーティーに走れるように したいと思いサスペンションを開発しました。

街中で走行する際に硬めのバネを採用したサスペンションを装着すると 細かい段差などの衝撃が緩和されず、
ライダーにゴツゴツとした衝撃を 伝えてしまいます。
かといって柔らかいサスペンションではスポーツ走行時や 二人乗りの際に底づきしてしまい汎用性が低くなってしまいます。

そこで一つのショックアブソーバーに二つの硬さの異なるバネを装着しました。
細かい段差などの衝撃を柔らかいショックで緩和し、スポーツ走行時や二人乗りの 負荷を硬いサスペンションで受ける設計です。

アメ車のようなふにゃふにゃした乗り心地はスポーツ走行をしなければ 以外と乗り心地は悪くはないのですが、
折角カワサキの400cc4気筒 スポーツネイキッドに乗るのであればしっかりとスポーティーに走れるように したいと思いサスペンションを開発しました。

街中で走行する際に硬めのバネを採用したサスペンションを装着すると 細かい段差などの衝撃が緩和されず、
ライダーにゴツゴツとした衝撃を 伝えてしまいます。
かといって柔らかいサスペンションではスポーツ走行時や 二人乗りの際に底づきしてしまい汎用性が低くなってしまいます。

そこで一つのショックアブソーバーに二つの硬さの異なるバネを装着しました。
細かい段差などの衝撃を柔らかいショックで緩和し、スポーツ走行時や二人乗りの 負荷を硬いサスペンションで受ける設計です。